Автомобильный АВТОВАЗ раскрыл данные по расходу топлива и время разгона высокого хэтчбека LADA XRAY, продажи которого начнутся 14 февраля.
Как пишет портал «Колеса.ру», самым экономичным, судя по опубликованным данным, будет версия LADA XRAY с ниссановским 110-сильным двигателем H4 и «механикой» в паре. На 100 км пробега расход топлива составляет 6,9 литра. При этом данная модификация еще и самая динамичная – до первой «сотни» хэтчбек разгонится за 10,3 секунды.
Второй силовой агрегат, доступный для LADA XRAY, пара вазовского 106-сильного 16-клапанника и французской «механики» Renault. В этом случае расход топлива у хэтчбека будет на уровне 7,5 литра, а разгон до 100 км/ч займет 11,9 секунды. Максимальная скорость – 170 км/ч.
Самый тяговитый двигатель из доступных – новый 21179, который комплектуется автоматизированной механической трансмиссией. Крутящий момент составляет 170 Нм, мощность – 122 л. с. Силовой агрегат обеспечивает LADA XRAY самой высокой скоростью среди рассматриваемых вариантов – 183 км/ч. Спринтерское упражнение автомобиль выполнит за 10,9 секунды. Расход топлива оставляет 7,1 литра на 100 км.
Между тем, стали известны подробности о перспективных силовых агрегатах для LADA XRAY. По словам директора проекта Олега Груненкова, на АВТОВАЗе идет работа над новыми версиями новинки. В том числе рассматривается создание версии высокого хэтчбека с двигателем объемом 1,8 литра и механической коробкой Renault.
Напомним, серийное производство нового хэтчбека LADA XRAY стартовало на АВТОВАЗе 15 декабря 2015 года. LADA XRAY – компактный хэтчбек, выполненный в стиле SUV. Автомобиль создан на глобальной платформе В0 в рамках сотрудничества альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа. Для новой модели разработано около 500 оригинальных деталей. Дизайн XRAY создан стилистами АВТОВАЗа под руководством директора по дизайну LADA Стива Маттина и несет в себе новую ДНК бренда. Изначальный уровень локализации автомобиля составляет более 50%. Инвестиции в проект в объеме 12 млрд рублей были обеспечены госкорпорацией ВЭБ.
